Frekvences pārveides Casting Shuttle
2. Abus šķērssijas galus apstrādā pēc metināšanas, un caurumu sistēmu izurbj ar veidni, lai nodrošinātu riteņu sistēmas montāžas precizitāti.
3. Vadības sliede tiek metināta, izmantojot pozicionēšanas armatūru.
Jauna tehnoloģija maršruta autobusu ieliešanai:
1. Speciālie metināšanas armatūra nodrošina rāmja precizitāti.
2. Abus šķērssijas galus apstrādā pēc metināšanas, un caurumu sistēmu izurbj ar veidni, lai nodrošinātu riteņu sistēmas montāžas precizitāti.
3. Vadības sliede tiek metināta, izmantojot pozicionēšanas armatūru.
4. Gatavais produkts tiek testēts, izmantojot specializētas vadošās sliedes.
Funkcija: Nodrošina precizitāti, vienmērīgu darbību un vieglu apkopi.
Maršruta autobusa ieliešanas funkcija:
Ieliešanas atspole pārvietojas pa kreisi un pa labi, nesot gāzbetona veidni, lai pabeigtu vircas liešanas darbu, un nosūta gāzbetona korpusu statiskajā cietēšanas telpā.
1, Izmantojot ieliešanas transportu, vispirms pārbaudiet, vai slēdzis darbojas pareizi. Ieslēdzot to, noliecoties pa kreisi vai pa labi, ievērojiet noteiktu attālumu no autobusu baseina.
2. Atverot, pievērsiet uzmanību gājēju drošībai abās pusēs, kā arī nespēlējieties un nepalaidieties maršruta autobusā ar dīkā esošajiem cilvēkiem.
3. Saglabājiet maršruta autobusa joslas un virsmas higiēnu, vienmēr sazinieties ar iesaiņošanas personālu, skaidri norādiet veidņu mašīnas atrašanās vietu un nekavējoties nogādājiet izlieto veidņu automobili uz norādīto vietu, lai veiktu iepriekšēju sacietēšanu iepriekšējas konservēšanas telpā.
4, maršruta autobusa elektriskajam skapim jābūt tīram, un pogām jābūt elastīgām. Ja ir elektrības kļūme, par to laikus jāziņo atbildīgajai personai. Regulāri jālabo maršruta autobusa un atpūtas telpas sliežu ceļa novietojums.
5, sadarbojieties ar veidņu stumšanas personālu, lai nekavējoties nogādātu izlieto veidņu automašīnu iepriekšējas konservēšanas telpā.
6. Maiņu nodošanas laikā iztīriet vircu no atspoles baseina, pārbaudiet atlikušo vircu izliešanas svirā un mēģiniet iztīrīt izliešanas sviru katrā maiņā.
Galvenie tehniskie parametri
1. Modeļa izmērs: 4000/4200/4800/6000
2. Masa: 2600 kilogrami
3. Jauda: 8KW
4. Darbības ātrums: 10-60m/min, maināma frekvence regulējama
Ielejot maršruta autobusu
Jauna tehnoloģija maršruta autobusu ieliešanai:
1. Speciālie metināšanas armatūra nodrošina rāmja precizitāti.
2. Abus šķērssijas galus apstrādā pēc metināšanas, un caurumu sistēmu izurbj ar veidni, lai nodrošinātu riteņu sistēmas montāžas precizitāti.
3. Vadības sliede tiek metināta, izmantojot pozicionēšanas armatūru.
4. Gatavais produkts tiek testēts, izmantojot specializētas vadošās sliedes.
Funkcija: Nodrošina precizitāti, vienmērīgu darbību un vieglu apkopi.
Maršruta autobusa ieliešanas funkcija:
Ieliešanas atspole pārvietojas pa kreisi un pa labi, nesot gāzbetona veidni, lai pabeigtu vircas liešanas darbu, un nosūta gāzbetona korpusu statiskajā cietēšanas telpā.
Drošības tehniskās ekspluatācijas noteikumi liešanas prāmju strādniekiem:
1, Lietojot turp un atpakaļ transportu, vispirms pārbaudiet, vai slēdzis darbojas pareizi. Ieslēdzot to, noliecoties pa kreisi vai pa labi, ievērojiet noteiktu attālumu no autobusu baseina.
2. Atverot, pievērsiet uzmanību gājēju drošībai abās pusēs, kā arī nespēlējieties un nepalaidieties ar dīkdienīgiem cilvēkiem maršruta autobusā.
3. Saglabājiet maršruta autobusa joslas un virsmas higiēnu, vienmēr sazinieties ar iesaiņošanas personālu, skaidri norādiet veidņu mašīnas atrašanās vietu un nekavējoties nogādājiet izlieto veidņu automobili uz norādīto vietu, lai veiktu iepriekšēju sacietēšanu iepriekšējas sacietēšanas telpā.
4, maršruta autobusa elektriskajam skapim jābūt tīram, un pogām jābūt elastīgām. Ja ir elektrības kļūme, par to laikus jāziņo atbildīgajai personai. Regulāri jākoriģē maršruta autobusa un atpūtas telpas sliežu ceļa novietojums.
5, sadarbojieties ar veidņu stumšanas personālu, lai nekavējoties nogādātu izlieto veidņu automašīnu iepriekšējas konservēšanas telpā.
6. Maiņu nodošanas laikā iztīriet vircu no atspoles baseina, pārbaudiet atlikušo vircu izliešanas svirā un mēģiniet iztīrīt izliešanas sviru katrā maiņā.
Galvenie tehniskie parametri
1. Modeļa izmērs: 4000/4200/4800/6000
2. Masa: 2600 kilogrami
3. Jauda: 8KW
4. Darbības ātrums: 10-60m/min, maināma frekvence regulējama
Izplatītākās kļūdas un problēmu novēršanas metodes
Pozicionēšanas kļūda
Piemēram, maršruta autobuss nevar uzturēt brīvu pozicionēšanas stāvokli, kā rezultātā nevar pārvietoties pa kreisi un pa labi. Tā var būt signāllampiņas stāvokļa novirze, lai gan ir signāla indukcija, pozicionēšanas motors neapstājas. Šajā brīdī signāllampiņas pozīciju var noregulēt, lai nodrošinātu stabilu signāla ievadi.
Ceļojuma darbības traucējumi
Maršruta autobuss nevar doties uz austrumiem vai rietumiem, iespējams, ierobežojuma sasniegšanas dēļ. Varat pārbaudīt maršruta autobusu vadības skapja PLC ievades moduļa indikatora gaismas displeju, lai apstiprinātu ierobežojuma situāciju; Iespējams arī maršruta autobusa frekvences pārveidotāja darbības traucējumi. Jūs varat pārbaudīt kļūdas kodu. Ja kļūmes cēlonis nav kabeļa zemējums, varat nospiest taustiņu Fn, lai atiestatītu.
Elektrosistēmas kļūme
Ja motors sabojājas, tas ir jānomaina vai jāremontē; Kabeļu bojājumus var pārbaudīt, lai noteiktu kabeļu savienojumus, izolācijas pretestību utt. Ja ir bojājumi, kabelis ir jānomaina.
Bremžu sistēmas darbības traucējumi
Ja bremze neizdodas, tas var būt saistīts ar nopietnu bremžu kluču nodilumu, kas būtu savlaicīgi jānomaina; Iespējams arī, ka bremžu vadi, bremžu atsperes un citas sastāvdaļas ir vaļīgas, un tās ir jāpārbauda un jāpievelk.
Populāri tagi: Frekvences pārveidošanas atspole, AAC sastāvdaļu ieliešanas sistēma
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu